目前，我国轿车工业正处于快速发展时期。玻璃钢／复合材料在轿车保险杠、车顶、车门、前脸大框、扰流板、发动机罩盖等外饰件以及车灯反射罩、电瓶托盘等部件中得到广泛应用。
车顶：北京吉普于1996年推出了bj2020sy车，其车顶使用了 frp材料，采用rtm工艺制作，复合材料飞机部件，其车窗、立柱等附件采用smc模压工艺成型。总成产品重量达到65kg/辆。沈飞sfq2022je轻型越野车采用frp硬顶；江铃陆风车顶骨架采用手糊成型工艺制作。
目前国内许多厂家陆续引进国外表面毡和短切毡生产技术及成套设备，常德飞机部件，使玻璃钢储罐---提高；引进---的玻璃钢储罐纤维缠绕生产设备代替传统的手糊生产方法，从而大幅提高了生产效率，使玻璃钢储罐年产量日趋增长。尽管如此，玻璃钢储罐与钢储罐相比在储罐市场上所占的份额仍非常低，smc飞机部件批量定制，尤其是在石油领域所占份额甚少，其原因是许多用户对玻璃钢储罐的优良性能还未充分了解，对玻璃钢储罐在我国的应用现状还缺乏足够的认识，对选用玻璃钢罐仍持怀疑、观望态度。 次数用完api key 超过次数---
玻璃钢桥架---性
1、可设计性好。玻璃钢是一种可以改变其原材料种类、数量比例和增强材料的排布方式.以满足不同性能要求的复台材料。
2、---的施工工艺。未固化的树脂和增强材料有改变形状的能力，因此，可以通过不同的成型方法和模具方便地加工成所需要的形状。这一特点适合大型、整体和结构复杂的设备和施工要求。适用于现场施工和组装。
3、---的表面性能。由于玻璃钢电缆桥架是整体成型的，无接缝.内壁光滑。与化学介质接角时，smc飞机部件厂家，表面很少有腐蚀产物和结垢现象，更不滋生菌和微生物。因此不污染介质。
4、抗老化、阻燃。玻璃钢是增强塑料范畴的制品，基体材料存在着自然老化和燃烧的问题。但上经过60多年。经过30多年的研究.已经得到初步解决。增强材料加偶联剂处理。使用50年弯曲强度可保持在64—46%，拉伸强度保留率在71.2%。如再配加防老剂，防老化性能---;玻璃钢电缆桥架基体中加人阻燃剂和采用阻燃性树脂再加人阻燃剂。氧指数可达34—36。完全满足发酵设备的阻燃防火要求。 次数用完api key 超过次数---
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